By admin 
ரெட் புல் ஃபெராரி அணியின் தலைவரின் கூற்றுப்படி, அமெரிக்க கிராண்ட் பிரிக்ஸில் நடந்து வரும் ‘டி-ட்ரே’ சர்ச்சையில் ஏமாற்றுவதை விட தீவிரமான ஏதாவது குற்றச்சாட்டுகளை எதிர்கொண்டிருக்கலாம் ஃபிரடெரிக் வாஸூர்.
தொழில்நுட்ப ஊழலில் வாஸூர் மூழ்கினார் மெக்லாரன்ரெட் புல்லின் டைட்டில் போட்டியாளர், கடுமையாகத் தள்ளப்பட்டார்.
ஆஸ்டினில் ஸ்பிரிண்ட் தகுதி பெறுவதற்கு முன், ரெட் புல் மெக்கானிக்ஸ் FIA அதிகாரிகளுக்கு அவர்களின் தனித்துவமான சவாரி-உயரம் சரிசெய்தல் அமைப்பு எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை விளக்கியது, அதற்கு சிறப்பு கருவிகள் தேவை என்றும் உண்மையில் பார்க் ஃபெர்மில் மாற்ற முடியாது என்றும் கூறினர்.
“அவர்கள் உண்மையில் காரை பார்க் ஃபெர்மில் மாற்றியமைத்திருந்தால், அது ஏமாற்றுவதை விட அதிகமாக இருக்கும்” என்று வாஸூர் ஸ்கை இத்தாலியாவிடம் கூறினார். “அது பெரியதாக இருக்கும்.
“ஆனால் எனக்கு விவரம் தெரியாது. FIA அதன் வேலையைச் செய்யும்.”
ரெட் புல் பார்க் ஃபெர்மின் போது எந்த சட்டவிரோத அமைப்பு மாற்றங்களையும் செய்ய மறுத்துள்ளது, இந்த சாதனம் அமர்வுகளுக்கு இடையில் நிகழ்நேரத்தில் ரகசியமாக பயன்படுத்தக்கூடிய ஒன்றல்ல என்று விளக்குகிறது.
“கார் அசெம்பிள் செய்யும் போது நீங்கள் அதைப் பயன்படுத்த முடியாது” போன்ற புத்திசாலித்தனமான வார்த்தைகளைக் கேட்டால், கார்கள் எப்போதும் அசெம்பிள் செய்யப்படுவதில்லை என்று எனக்குத் தெரியும்” என்று மெக்லாரன் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி கூறினார். சாக் பிரவுன் வெள்ளிக்கிழமை அன்று.
“எதுக்கு அணுக முடியாவிட்டால் FIA ஏன் சீல் வைக்க வேண்டும்?” என்று கேள்வி எழுப்பினார்.
ரெட் புல் இந்த அமைப்பை எவ்வளவு காலம் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் பார்க் ஃபெர்ம் நிலைமைகளின் போது அது எப்போதாவது சேதப்படுத்தப்பட்டதா என்பதை விசாரிக்குமாறு பிரவுன் FIA ஐ வலியுறுத்துகிறார்.
இதற்கிடையில், மெக்லாரனின் ஆக்ரோஷமான நிலைப்பாடு சமீபத்தில் தடைசெய்யப்பட்ட அவர்களின் சொந்த ‘மினி-டிஆர்எஸ்’ பின்பக்கத்திற்கு பதிலடியாக இருக்கலாம் என்று ரெட் புல் சுட்டிக்காட்டியுள்ளது.
உண்மையில், மெக்லாரன் அதன் அனைத்து பின்புற இறக்கை வடிவமைப்புகளும்-பாகுவில் பயன்படுத்தப்பட்டதைத் தாண்டி-அந்த தொழில்நுட்ப சர்ச்சையைத் தொடர்ந்து சரிசெய்யப்பட வேண்டும் என்று ஒப்புக்கொண்டார்.
ரெட் புல்லின் தவறான டி-ட்ரே அல்லது ‘பிப்’ அமைப்பைப் பொறுத்தவரை, பிரேசிலியன் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் வரை காரில் இருந்து அதை முழுமையாக அகற்ற முடியாது என்று குழு கூறுகிறது.
டாக்டர். ஹெல்முட் மார்கோ “இந்த அமைப்பு முற்றிலும் சட்டபூர்வமானது மற்றும் அனைத்து அணிகளுக்கும் FIA க்கும் தெரிந்திருந்தது. அது போதும் என்று நான் நினைக்கிறேன்.
“தகுதி மற்றும் பந்தயத்திற்கு இடையிலான சவாரி உயரத்தை உங்களால் மாற்ற முடியாது, நாங்கள் செய்யவில்லை,” என்று மார்கோ ஸ்கை டாய்ச்லேண்டிடம் கூறினார். “இதைப் பற்றி பேசுவது எல்லாம் எனக்குப் புரியவில்லை.
“ஒருவேளை யாராவது மற்ற பிரச்சனைகளில் இருந்து கவனத்தை திசை திருப்ப விரும்புகிறார்கள்,” என்று அவர் மேலும் கூறினார்.