轻微错误的罚款和定罪——火车票如何让乘客感到困惑 – 最新 29 条新闻

不管顾名思义，随时火车票并不总是意味着您可以随时乘坐火车 – 如果您使用的是年轻人的铁路卡。

工程学毕业生萨姆·威廉姆森本周早些时候发现，当一家火车公司告诉他时 他可能因错误使用机票而面临刑事起诉 这比他应该花费的成本少了 1.90 英镑。

社交媒体上还流传着其他几起案件，人们因少付几英镑的票价而被法院告知要支付数百美元。

销售代理 Cerys Piper 告诉 博尔顿新闻 直到记者联系上她，她才知道自己因错误使用 16-25 铁路卡而被起诉。

她购买了一张随时前往维冈上班的日间往返车票，并使用铁路卡在 4.80 英镑的票价上节省了 1.60 英镑。

但在上午 10 点之前，这些铁路卡不能用于获得 Anytime 车票的折扣——Cerys 说她并不知道这一点。法院对她处以 462.80 英镑的罚款，目前她已有犯罪记录。

问题的核心是一个票务系统，客户认为该系统太混乱了，感觉像是在试图把他们抓出来。

以下是乘客可能遇到的众多困难中的一些：

• “随时”票价只能在一天中的特定时间使用，具体取决于购买的铁路卡折扣类型
• 仅当您经过特定车站旅行时才有效的目的地车票
• 火车公司允许您在某些线路上向车上售票员购买车票，但在其他线路上则不允许
• 某些路线只允许使用印刷票而不是数字票旅行

公司表示，乘客应该检查规则和规定，这些规则和规定可供人们免费阅读。顾客认为，他们在买票时就没有说清楚。

通常，火车公司会写信给怀疑售票员逃票的乘客。

他们将审查具体情况，并决定是否对逃税罪、违反附例规定的罪行（其严重程度要低得多）进行起诉，或采取其他行动，例如庭外和解或完全放弃案件。

乘客监管机构“运输焦点”恳求火车公司在乘客错误地少付票价时更加公平地对待乘客。

Transport Focus 首席执行官亚历克斯·罗伯逊 (Alex Robertson) 表示：“通过与乘客的交谈，我们知道当前的系统有多么令人困惑——没有人认为你应该在上车之前花很长时间检查详细的规则和限制。”

“这就是为什么我们长期以来一直主张需要简化票价和售票的原因之一……乘客必须相信，处罚只会给予那些应得的人。”

研究组织“更多共同点”的克里斯·安努斯表示，他们的研究表明，英国人对公共机构惩罚那些不小心违反规则的人感到沮丧。

“火车公司如此强烈地追查那些在复杂的售票流程中犯下小错误的人，并且没有表现出同样的决心来改善乘客的条件，这切中了为什么这么多人认为这个国家根本不为普通人服务的核心原因。人们，”他说。

政府对此表示同意，交通部也承诺“对我们的铁路进行一代人以来最大规模的改革，包括简化票价”。

他们正在考虑的选项包括即付即用和可在铁路网络上使用的数字季票。

9 月，交通大臣路易丝·黑格 (Louise Haigh) 概述了英国铁路公司 (Great Britain Railways) 的成立，这是一个新机构，将 监督铁路网络回归公有制。

新工党政府认为，这将减少火车延误和取消，并简化票价，但私营铁路公司警告称，这不一定能解决该行业的问题。

他们指出，给威廉姆森先生的信以及对派珀女士的起诉都是由国有火车公司北方公司执行的。

代表私人火车公司的 Rail Partners 首席执行官安迪·巴格纳尔 (Andy Bagnall) 表示：“创建更便捷的票务系统需要政府对监管进行改革，而议会目前正在审议的改变火车运营者的立法并不能解决这个问题。”

“这不是一个简单地让私营部门退出铁路就能解决的问题。”

北方航空公司的一位发言人表示，他们的售票员“在处理反复故意逃票的乘客以及识别真正犯了错误的乘客方面扮演着非常困难的角色”。

他补充说，他们知道票务很复杂，正在与政府和更广泛的铁路行业讨论如何简化票价。

今年早些时候发布的一份报告表明，更简单的票务系统将有助于恢复公众对铁路的信心，并产生更多收入，这些收入可以重新投资于铁路网络，使其变得更好。

它是由铁路行业协会委托发起的，该协会代表了包括火车制造商、信号制造商和票务公司在内的各种公司。

撰写该报告的萨姆·贝门特 (Sam Bemment) 表示，简单票务系统的技术已经存在，但历史上并没有足够的政治意志力将其落实到位。

“铁路本质上是一个政治足球，”他解释道。 “政治周期意味着对于我们想要的票务是什么样子，没有任何领导或指导。”

他指出伦敦的非接触式车票支付系统（该系统适用于当地铁路、地铁和公交车）是一个世界领先的例子，展示了良好的票务系统如何运作。

他说，这样的系统在英国铁路公司下可能是可行的，即使该机构只允许车票在不同的铁路公司之间使用 – 它不一定需要将它们国有化。

“我认为，当我们搬到英国时，如果我们能够将一切都集中在一个屋檐下，那么作为乘客，你就会与铁路而不是所有这些公司建立关系。”

这一安排可能意味着所有门票均由一个组织购买，所有投诉均由一个组织处理——这是一个比当前系统更简单的系统。

“政府和基础设施建设进展缓慢，”贝门特先生补充道。 “但现在这似乎正在加快速度和势头。”

BBC 广播四台探讨铁路有什么用？ 这是一个在之前的重组中被忽视的问题——重组通常发生在危机或灾难之后。丹尼尔·布里顿前往大曼彻斯特，了解铁路行业的变化及其未来在英国社会中的地位。